脫穎而出順利中標(biāo)

北汽摩公司的電動(dòng)車產(chǎn)品能夠進(jìn)入園博會(huì)是相當(dāng)不容易的。最早報(bào)名參與園區(qū)招標(biāo)評(píng)審的觀光車運(yùn)營企業(yè)共有11 家，經(jīng)過11 選7、7 選3 的淘汰，北汽摩進(jìn)入前三甲。1 月31 日，園博組委會(huì)和有關(guān)專家通過聽取北汽摩公司方案匯報(bào)、現(xiàn)場提問答疑，認(rèn)為北汽摩公司具有豐富、完善的電動(dòng)車生產(chǎn)、運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾眢w系和管理制度，符合園區(qū)電動(dòng)觀光車運(yùn)營企業(yè)的甄選要求。2月25 日，園博組委會(huì)正式宣布：北京北汽摩有限公司成為第九屆中國（北京）國際園林博覽會(huì)園區(qū)電動(dòng)觀光車運(yùn)營商。

公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視這項(xiàng)工作，黨委書記、總經(jīng)理于紹珍指出：此次園博會(huì)園區(qū)觀光車運(yùn)營不僅僅是一次經(jīng)濟(jì)行為，更要當(dāng)作一次政治任務(wù)來抓。要借園博會(huì)的舞臺(tái)公開亮相，為北汽集團(tuán)爭取良好形象。公司迅速成立觀光車運(yùn)營項(xiàng)目指揮部和運(yùn)營公司。當(dāng)時(shí)的園博會(huì)還在建設(shè)之中，路沒修好，車也開進(jìn)不去，運(yùn)營項(xiàng)目現(xiàn)場總指揮鄭朝及鄭浩宇、田志新、周國柱等同志安步當(dāng)車、以腳量地，一次步行幾十公里，先后四、五次現(xiàn)場勘測(cè)，周密策劃，制定出相關(guān)方案，并得到園博組委會(huì)的認(rèn)可。

確保質(zhì)量精心造車

為了盡快制造出園博會(huì)所需的各種類型、用途的車輛，北汽摩公司所屬電動(dòng)車分公司、欣欣電動(dòng)車公司的同志們付出了大量的心血。由于時(shí)間緊任務(wù)重，兩公司的全體干部和職工主動(dòng)放棄節(jié)假日和周末休息，加班加點(diǎn)、緊鑼密鼓地趕造車輛?？紤]到園博會(huì)時(shí)間長、規(guī)模大、規(guī)格高，不能在運(yùn)營車輛上出現(xiàn)任何問題，兩電動(dòng)車公司不計(jì)成本、不怕麻煩，把以往配置的普通電池全部更換為鋰電和免維護(hù)類型電池，并加長加寬了車身，進(jìn)行了更人性化的組件設(shè)計(jì)。零件達(dá)不到要求棄用重?fù)Q，設(shè)計(jì)不標(biāo)準(zhǔn)就全部推倒重來，就這樣一次次的組裝，一次次的實(shí)驗(yàn)，一次次的修改，在園博組委會(huì)和公司兩方嚴(yán)密督促下，相關(guān)人員積極奮戰(zhàn)、無私奉獻(xiàn)，最終在4 月30 日前交付了50 輛14 座觀光車、15 輛8 座觀光車（汽油版）、14 輛4 座、6 座高爾夫車、40 輛12 座VIP 接待用車以及警用巡邏車、垃圾運(yùn)輸車等工作車輛。

認(rèn)真培訓(xùn)加緊備戰(zhàn)

有了完整、科學(xué)的運(yùn)營方案，有了運(yùn)營所需的各類車輛，各種人員的招聘、培訓(xùn)、錄用、使用成了關(guān)鍵之關(guān)鍵。人事部全體人員無懼風(fēng)雨、不顧酷暑，發(fā)動(dòng)各方面力量，利用網(wǎng)絡(luò)、招聘會(huì)等各種平臺(tái)，發(fā)布招聘信息，并對(duì)觀光車司機(jī)、售票員、值班員、車場管理員等崗位進(jìn)行招聘，先后精挑細(xì)選了109 名司機(jī)。并與豐臺(tái)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)校聯(lián)系，為他們培訓(xùn)了駕駛理論、駕駛規(guī)程等課程，與豐臺(tái)區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局聯(lián)系，對(duì)他們進(jìn)行了現(xiàn)場考試，頒發(fā)了觀光車駕駛員上崗證。人員全部確定后，北汽摩公司選出骨干人員擔(dān)任車隊(duì)長、班組長。截止5 月5 日，所有車輛、司機(jī)、售票人員全部到位投入試運(yùn)營。